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前不久，中山站的队员要去100公里远的地方开展野外调查和无人机飞行，需要乘坐直升机往返。乘坐直升机出行，能见度和云层是否符合起飞要求？会不会出现天气突变等意外情况？气象保障工作人员丝毫不敢马虎，他们一丝不苟，认真做着各项数据的收集。

和张女士依赖健身APP不同，丁女士的健身全靠健身镜。“很多人觉得健身镜是智商税，但体验过后我改变了这种想法，健身镜的教练互动模式让居家有氧运动更有氛围，AI对肢体动作的精准识别也能更好纠正我的发力部位。”

李小鹏介绍，春运的出行结构发生了深刻变化，公路自驾成为了出行的主力。前33天，高速公路和普通国省道自驾车流动量超过58亿人次，达到了历史峰值。自驾车人员流动量占全社会总人员流动量的比例达到80.7%，“自驾车”、“自驾行”成为春运出行的绝对主力。但与此同时，铁路、民航客运量也超过了疫情前的水平并且高位运行，铁路达到历史同期最高水平，民航达到历史最高水平。(李佳励)

据龙虎山景区相关负责人介绍，为激发龙虎山夏季旅游市场活力，今年龙虎山景区打造了集“啤酒”“音乐”“国漫”“漂流”“露营”等为一体的多元素旅游集结地，将为前来的游客开启一段酣畅淋漓的畅享之旅。(完)

王煜指出，造成机场“两远”问题的根源，大多在于机场“超需定位”。不少地方政府把机场作为形象工程，不顾本地的区位和辐射、承载能力。即使主要是点对点需求，却都想把当地机场打造成国际枢纽。和点对点机场相比，国际枢纽需要数倍的人员和货物中转与集疏运空间，以及大量配套的运行、保障设施和场地，导致旅客乘机步行距离增加，建设造价高，运行能耗大，使用养护成本高。枢纽机场土地消耗量大，市区周边很难有大面积的地块，这就造成很多机场由于枢纽定位，不得不远离市区选址。